Ống xả khí của ô tô không chỉ đảm nhận chức năng xả khí bình thường mà còn chịu trách nhiệm giảm thải khí xả, lọc và hạ âm. Do đó, đối với chất lượng của ống xả khí ô tô có những yêu cầu nghiêm ngặt, cần phải tiến hành kiểm tra rò rỉ khí kín.

    Ống xả khí ô tô chủ yếu được làm từ thép không gỉ, được lắp đặt ở bề mặt phía sau của xe. Nhiều người không coi nó là linh kiện dễ hư hại, ngay cả khi bên trên đầy bụi bẩn cũng thường không để ý. Do đó, một điểm quan trọng thường bị bỏ qua: ống xả khí kết nối các chất bên ngoài với các linh kiện bên trong của xe, không chỉ xả khí thải bên trong mà còn được sử dụng để giảm rung động và âm thanh của khung giá xe.

    Đối với hầu hết các loại xe ô tô, do khí thải rời khỏi động cơ với áp suất cao, tiếng ồn sinh ra có thể rất khó chịu. Trong trường hợp này, bộ hãm âm được lắp đặt trong ống xả khí ô tô làm giảm đáng kể tiếng ồn. Nếu ống xả khí không đạt tiêu chuẩn chất lượng, không những không thể cung cấp đủ hiệu ứng hãm âm mà còn có thể để cho các chất độc hại xâm nhập vào xe qua ống xả khí. Sự kém kín có thể dẫn đến sự xuất hiện rò rỉ dầu hoặc khí trong quá trình sử dụng. Do đó, để đảm bảo sản phẩm chất lượng cao, việc kiểm tra rò rỉ ống xả khí ô tô là rất quan trọng.

    Để đạt được sự định lượng trong kiểm tra rò rỉ, cần sử dụng các lỗ rò rỉ tiêu chuẩn để hiệu chuẩn máy dò rò rỉ. Các lỗ rò rỉ tiêu chuẩn này phải đáp ứng được phạm vi yêu cầu và có thể chịu được áp suất lớn hơn 8kgf/cm². Lỗ rò rỉ tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất là ống thủy tinh mao mạch. Thông qua việc dẫn xuất lý thuyết và thẩm định thực nghiệm, chúng tôi đã thiết lập đường cong mối quan hệ Q-P cho các lỗ rò rỉ mao mạch khác nhau với các khí khác nhau. Điều này cung cấp cơ sở lý thuyết cho việc sử dụng đúng các lỗ rò rỉ mao mạch trong kiểm tra rò rỉ.